不是PPT，也不画饼，天下第一辆真正的飞翔汽车，真腾飞了。美国电动飞翔汽车公司Alef Aeronautics，刚实现了在都会情况中的飞翔测试。Alef CEO在美国一条偏远的大众途径上，亲身测试了飞翔汽车Model A的原型车，垂直起降、超出阻碍汽车一鼓作气。由于马斯克的SpaceX也是这家公司的投资人，也有网友戏称Model A是“马斯克的新车”，这款车售价30万美元，约合国民币217万多，岁尾就能交付第一批。别的，Alef还要为民众造一款更为平价的飞翔汽车Model Z，售价只有3.5万美元，并且车内还能坐4团体。01  网友批评是如许的依据Alef晒出测试视频，Model A是在美国加州的一条大众街道上驾驶腾飞后，超出了空中上的另一辆车。在阻碍车前方3米阁下原地腾飞，离地高度目测低于5米，随后在阻碍车后方3米阁下顺遂下降持续行驶。从车身姿势来看，刚腾飞跟下降时，仍是有些摇摆，速率也不算快。为了更实在地测试飞翔才能，Alef首席履行官吉姆·杜霍夫尼 （Jim Dukhovny ）还站在了离汽车很近的处所猖狂试探，主打一个安慰。Alef以为，这是汗青上第一个公然宣布的汽车驾驶跟垂直腾飞的视频，而且这款测试车辆应用了Alef Model Zero的特别超轻版本，也就是Model A的原型车。固然，为了保障保险，固然是在都会情况中停止的测试，但Alef特地筛选了周边无人寓居的处所，还关闭了途径。吉姆称，盼望这将是一个相似于莱特兄弟Kitty Hawk视频的时辰，向人类证实新的交通东西是可能的。并且这款飞翔汽车，确切长着一副汽车的样子容貌，既能够在都会途径行驶，也能开到天上，满电状况下，程度飞翔可达177公里，空中行驶可达322公里。假如开车碰到堵车场景，你能够随时原地腾飞，直接从汽车上“跳从前”。这款车售价30万美元（约合国民币217.9万元），固然价钱方便宜，但现在曾经取得了3300个订单，Alef乃至成为了第一家经由过程汽车经销商卖飞机的预购公司。假如你也想预订一辆，能够翻开Alef的官网，有押金150美元跟押金1500美元两种选项可供抉择，二者的差别就在于前者是一般等待步队，后者能够享用优先提车的VIP报酬。交上押金，列位金主也不会等太久，Alef打算在往年第四序度开端出产A型车型，并打算随落后行第一批交付。就在测试视频收回后，网友的评估也批驳纷歧。比方下面这位网友表现：我已经有一只看起来像双体风帆的鹞子，但它不是一只好鹞子，也不是一艘好风帆。也有人提出了质疑，称咱们能否应当在空中上“驾驶”无人机？这玩意儿一旦被击中，就会像锡箔纸一样懦弱。它不合乎任何保险尺度，更不必说电池、操控性以及任何与一般汽车功效有点类似的货色了。固然，也有网友表现十分爱好，不外这个爱好得加个引号。“十分风趣、酷，但完整没用，我爱好它，但不会买它、乘坐它，也不会让它呈现在我家邻近，但我依然爱好它。”02 马斯克也投了不少网友固然不买账，三千多个订单倒是逼真存在的，Alef的故事依然有吸引力。2015年的秋日，Alef在美国加利福尼亚州建立，在建立之初，CEO Jim跟其余三位公司开创人，在一间咖啡馆里告竣了多少个共鸣，比方——它必需是一辆真正的汽车，能够在车道下行驶，在泊车位泊车。它必需能够垂直腾飞。它必需对年夜少数人（不只仅是穷人）来说累赘得起。2016年，他们就在车库里就造出了第一个小比例原型车，2017年向硅谷顶级投资年夜佬Tim Draper（第一批投资特斯拉的危险资源家之一）展现其奇特的电动推动体系后，一笔300万美金的投资破即到账。随后Alef一炮而红，投资者川流不息，除了Tim Draper以外，马斯克的SpaceX， Draper Associates、Impact VC、Draper B1 跟 Bronco Ventures 等著名投资机构也对其停止了投资。2019年，Alef的全尺寸原型车造出来了，并向一群投资者停止了驱动、垂直腾飞跟小的向前活动的演示。随后还聘请了来自瑞典的前布加迪跟捷豹计划师Hirash Razaghi来计划Model A。2022年10月19日，Model A问世，固然是飞翔汽车，但Model A保存了汽车的外型。Alef 表现，恰是因为其无翼计划，这款汽车实践上能够在任何处所腾飞。Model A完整由电力驱动，它有一个散布式电动推动体系，前部跟后部各有八个螺旋桨，能够以差别的速率自力扭转，使它可能向任何偏向飞翔。而且它的螺旋桨是关闭在车身材内的，靠氛围流经网状上名义，实现垂直起降功效。团体看来这款车的形状特殊繁复，车身采取了大批的网状构造，旁边是2人座的球形车厢，就像是金属网把一颗球包在旁边。车厢应用全玻璃外壳，且自力于外部车身。当驾驶员开着这辆飞翔汽车在空中飞翔时，座舱会向一侧扭转90度，腾飞后驾驶员会见朝车身一侧飞翔。向前飞翔时，全部座舱会经由过程万向球来坚持均衡，从而不受车身倾斜的影响。 Model A在空中的巡航速率为每小时177公里，而在路上的速率限度在每小时40至56公里之间。为了在路下行驶，这款车的每个轮子上都装有四个小型动员机，其行驶方法与一般电动汽车相似，也能够停在一般泊车位跟一般车库内。这么来看，Model A是一种低速车辆，在美国年夜少数州都有法定速率跟其余限度，假如你须要更快的速率，就得让Model A上天。现在Alef已取得美国联邦航空治理局发表的特殊适航证书，并与PUCARA Aero跟MYC签署了年夜范围制作协定，这些公司为波音跟空中客车等行业巨子供给航空级整机，牢靠性仍是没成绩的。由于功效愈加多样，Model A的后续颐养价钱也要比一般汽车贵一些。据悉，飞翔汽车的保护跟年检用度每年或超1万美元，均匀可能濒临4万美元，全部维修跟效劳都须要由经由认证的飞机机器师实现。Alef还能够供给一款靠氢气供给能源的飞翔汽车，行驶里程更长，飞翔范畴会更广，但响应地，价钱也会更高。固然，Alef不会只出产穷人的玩具。在Model A成型后，当初又研讨起了Model Z。固然都是飞翔汽车，但Model Z的起售价仅为3.5万美元（约合国民币25.4万元）阁下。这个价钱也就相称于美国一辆一般汽车的价钱。更有性价比的是，差别于A型车的两座版，这款车能够坐下四团体。其行驶里程将超越482公里，飞翔里程也将超越354公里。不外，这款车想要面世还得等上十年。03 一般人开上飞翔汽车另有多久回到行业，Alef并不孤独，海内外也有不少飞翔汽车企业曾经开端减速。现在荷兰企业?Pal-V开辟的V型双座飞翔汽车曾经上市贩卖?，美企Joby Aviation的飞翔器已获FAA同意，奥迪汽车与空客则联手打造模块化飞翔汽车Pop.Up NEXT。在海内，现在已有50多款eVTOL问世。沃飞漫空发布往年将实现载人飞翔的实验，在2026年实现适航。亿航智能的一款旗舰产物前未几在上海实现初次飞翔，小鹏、广汽、吉祥、奇瑞、长安等车企都入局了这一赛道。比方小鹏汽车旗下小鹏汇天的“海洋航母”飞翔汽车，曾经收到近4000台订单，将于2025年四序器量产交付。广汽团体宣布了飞翔汽车品牌GOVY高域，复合翼飞翔汽车GOVY AirJet表态，打算往年规划出产线并开启预订，2027年在粤港澳年夜湾区推出树模运转计划。不外海内车企在造的飞翔汽车，更像是飞翔器，小鹏跟奇瑞还采取了分体式计划。小鹏汇天“海洋航母”的陆行体采取三轴六轮计划，飞翔体则采取六旋翼双涵道的构型，机臂跟桨叶均可折叠，同时还支撑手动跟主动两种驾驶形式。整车长约5.5米，可停入尺度泊车位，可驶上天库。小鹏汇天还开创了单杆把持体系，在主动驾驶形式下，可实现一键腾飞、主动航路计划及主动飞翔。虽说各家停顿差别，但绝年夜少数的企业在停止eVTOL贸易化经营时，都有着家喻户晓的挑衅，比方适航取证难、电池技巧有待冲破、高空基建缺乏等。挑衅不小，远景依然悲观。2024年，中国首份飞翔汽车研讨讲演《飞翔汽车开展白皮书1.0》提出，从2025年起，飞翔汽车将迈入贸易化动身的1.0阶段；估计到2035年阁下，智能eVTOL飞翔汽车将成为高空交通出行的重要运载东西；估计到2050年阁下，陆空两栖飞翔汽车将实现民众化利用，高空交通与空中交通深度融会，构建起三维破体聪明交通系统。客岁来，姑苏、杭州、珠海、无锡等地均经由过程破法、建立平台等方法，推进高空运转跟高空空域的治理。比方空中旅行、空中出租车、物流配送等赛道，依然是一片蓝海。固然，在B端落地之后，怎样能让咱们这些一般人开上飞翔汽车，就是这些企业须要好好思考的事儿了。